TRIGO transforme le contrôle qualité ferroviaire grâce à l’IA

À cette occasion, TRIGO présente ses principales innovations technologiques, reflétant ses nouvelles ambitions. L'objectif est d'accompagner les transformations majeures du secteur ferroviaire, qui doit relever les défis liés à la modernisation du matériel roulant et à l'augmentation de la production.

Mutation écologique et modernisation du matériel

Le secteur ferroviaire est aujourd'hui confronté à des enjeux majeurs, liés à la hausse de la demande de transports ferrés et à la modernisation des infrastructures. Devenu pilier central des transports durables en Europe avec le Pacte Vert, le secteur du rail projette d'ici 2030 une augmentation de 30 % de passagers transportés sur le continent européen. Plus globalement, le marché mondial du transport ferroviaire devrait atteindre 561,7 milliards de dollars d'ici 2026, avec un taux de croissance annuel d'environ 4,7 %.

Ce contexte de marché dynamique stimule la production industrielle des rames de trains, d'autant que 40 % du parc de matériel roulant européen est déjà en fin de vie ou proche de nécessiter une rénovation complète. Avec une conséquence claire : la recrudescence de la production appelle des besoins plus importants en matière de contrôle qualité du matériel roulant produit, pour une production totalement sécurisée.

C’est dans cette perspective que l’activité rail de TRIGO a connu une croissance de 30 % depuis 2023. Le partenariat démarré en 2014 entre TRIGO et Alstom témoigne de cette expansion, avec un chiffre d’affaires multiplié par quatre en dix ans. La croissance internationale s’est également amorcée, notamment aux États-Unis et au Québec, avec des partenariats stratégiques auprès de fournisseurs d’Alstom et une collaboration avec AMTRAK, principal opérateur ferroviaire national aux Etats Unis.

« Le savoir-faire de TRIGO nous accompagne en contrôle qualité et support à la production. La proximité de leurs équipes avec les principaux hubs de rétrofit ferroviaires et leur expérience en gestion de projet multi-pays sont un gage de confiance pour une entreprise comme la nôtre, leader mondial de la mobilité durable et intelligente » a déclaré Benjamin Lagarde, Directeur Qualité fournisseurs Alstom pour la Région DACH (Allemagne, Autriche et Suisse).

Des contrôles qualité complexes

La particularité de l'industrie ferroviaire est qu’elle repose sur des processus de fabrication spécifiques, tels que le soudage, le traitement thermique, ou encore la peinture, qui ne permettent pas un contrôle qualité uniquement visuel. Ces processus requièrent des contrôles non destructifs (CND) indispensables pour assurer la fiabilité de composants essentiels tels que les roues, les essieux et les bogies, et ainsi garantir la sécurité du transport sur rails.

Reconnu pour ses méthodes CND, TRIGO propose une gamme de techniques étendues pour couvrir les besoins des différents acteurs du rail, allant de l'inspection visuelle au contrôle par ultrasons, en passant par le ressuage et la magnétoscopie. Grâce au CND et à ses inspecteurs qualifiés selon la norme EN ISO 9712, TRIGO détecte des anomalies invisibles à l'œil nu comme les fissures internes, la corrosion ou encore les défauts de soudure, garantissant ainsi la sécurité des trains.

Dans ce domaine, TRIGO accompagne depuis deux ans un grand fabricant de matériel roulant, dont il supervise la production chez plusieurs fournisseurs européens, grâce à une équipe d'inspecteurs spécialisés, et selon la norme EN 15085. Cette norme exige que les soudures des composants ferroviaires soient soumises à un contrôle non destructif pour vérifier leur qualité, en appliquant les normes ISO 17635 (VT) ou EN 1290 (MT).

Accompagner la digitalisation du rail grâce à l'innovation technologique

La production de trains fait face à une demande croissante de digitalisation, où l'intégration de technologies intelligentes devient essentielle pour optimiser la productivité, assurer la maintenance du matériel roulant et s'adapter aux nouvelles exigences du marché. Afin de répondre à ce besoin, TRIGO propose des solutions de contrôle qualité automatisé basées sur des technologies avancées, telles que l'intelligence artificielle (IA) et des processus digitalisés.

Lors du salon InnoTrans, TRIGO présentera la nouvelle version de Spark, Spark Max, la solution de contrôle visuel automatisé par apprentissage automatique développée par sa filiale Scortex. Dotée de plusieurs caméras et systèmes d’éclairage, Spark Max est désormais capable d’inspecter jusqu’à trois pièces par seconde, répondant ainsi aux exigences de cadence des fabricants du secteur. Spark Max analyse les images qui lui sont soumises par ses caméras optiques pour identifier les défauts tels que des fissures, des déformations de surface, des désalignements ou des composants manquants. Le système fournit un retour en temps réel et améliore le contrôle qualité, l'efficacité des processus, tout en réduisant les coûts de production et en assurant la conformité avec les normes du secteur.

TRIGO présentera également « OTD (On Time Delivery) Predictor », une base de données intégrant de l’intelligence artificielle permettant d’anticiper des défaillances de la supply chain. Fondée sur des algorithmes d'apprentissage automatique, OTD Predictor analyse les données des opérations de contrôle qualité, les calendriers de production et les performances des fournisseurs, pour prédire si une livraison respectera les délais. OTD Predictor agit comme un système d’alerte précoce, avertissant les utilisateurs lorsqu'il existe un risque élevé de retard, permettant ainsi aux fabricants de rames de prendre des mesures correctives avant que les retards ne se produisent. Cette innovation permet de mieux gérer les relations avec les fournisseurs et de négocier les contrats plus efficacement, tout en réduisant les coûts liés aux expéditions urgentes et aux arrêts de production.

Retrouvez l'équipe TRIGO à InnoTrans à Berlin, au Hall 6.1 – Stand 310 pour des démonstrations en direct de Spark Max et découvrir en exclusivité les innovations technologiques au service du rail.

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