C’est un « bel âge » dans la vie… mais c’est un âge vénérable pour les composants d’une infrastructure ferroviaire fortement sollicitée. La ligne à grande vitesse qui – entre Halle et le village frontalier d’Esplechin – permet de relier Bruxelles à la France souffle cette année ses 27 bougies. Chaque jour, une centaine de TGV, reliant Paris, Londres ou encore le Midi de la France à notre capitale, l’empruntent à 300km/h. Ces dernières années, des signes de vieillissement sont apparus ce qui a amené Infrabel, le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire belge, à planifier un chantier de renouvellement qui s’échelonnera sur une dizaine d’années.
La première phase des travaux aura lieu cet été. Leur ampleur, et la nécessité de garantir la sécurité du personnel, ne permettant pas de maintenir la ligne en service, le trafic sera totalement interrompu entre Ghislenghien et Antoing, dans les 2 directions, du 12 août (à l’aube) au 30 août (à l’aube). Les TGV seront ainsi amenés à emprunter le réseau classique, soit via Mons (trafic de et vers Paris), soit via Ath/Tournai (trafic de et vers Londres), ce qui occasionnera une prolongation des temps de parcours d’environ 30 minutes..
Durant les travaux, les trains à grande vitesse seront déviés via Mons ou via Tournai.
Le chantier a été planifié, il y a plus de 3 ans, en tenant compte de l’organisation des Jeux Olympiques par la ville de Paris. Il sera donc entamé à l’issue de la cérémonie de clôture. Les différents opérateurs ferroviaires actifs sur cette LGV 1 (« Ligne à Grande Vitesse ») ont adapté les horaires en conséquence. Une information ciblée des clients sera lancée prochainement.
Une septantaine de techniciens au travail 24h/24 pour limiter l’impact Les équipes techniques seront à l’œuvre en 3 poses, soit 24h/24. En 18 jours et 18 nuits, elles procèderont au renouvellement complet des composants d’une des 2 voies sur un tronçon de 17,6km, situé entre Tourpes (Leuze-en-Hainaut) et Brugelette. Concrètement, il faudra poser 35,2km de nouveaux rails, environ 30.000 nouvelles traverses et quelque 5500 tonnes de ballast (le lit de cailloux qui fait office d’amortisseur de la voie). Parallèlement, de travaux d’entretien approfondis seront réalisés, notamment le curage de bassins d’orage. Des câbles et autres composants de la signalisation seront aussi remplacés et positionnés de manière à limiter l’accès et éviter les vols. Enfin, des clôtures et des garde-corps seront renouvelés.
Au total, une septantaine de personnes, 6 grues, 5 locomotives et différents engins de chantier, seront actifs en permanence sur un chantier dont l’un des plus gros défis résidera dans la chaîne logistique mise en place. La principale base d’entretien de la ligne (le Centre Logistique d’Infrabel dit du « Coucou »), implantée à cheval sur le territoire des communes d’Ath et de Brugelette, ainsi qu’une zone technique située à Tourpes, seront au cœur du dispositif. C’est en effet à ces endroits que seront graduellement acheminées et stockées les quantités colossales de matériaux nécessaires.
Un chantier stratégique de 310 millions d’euros échelonné sur une dizaine d’années La LGV 1 « Bruxelles-frontière française » devrait être remise à neuf d’ici 2035. Cela impliquera du travail de nuit, imperceptible pour les voyageurs, et des coupures planifiées du trafic chaque été à raison, en moyenne, d’une quinzaine de jours par an. Le budget total de ces travaux se monte à 310 millions d’euros, inscrit dans le plan pluriannuel d’investissement d’Infrabel approuvé en décembre 2022 par le Gouvernement fédéral.
Infrabel Infrabel est consciente des désagréments liés à ce chantier et met tout en œuvre pour les limiter. Car la Belgique, et son hub de Bruxelles-Midi, constituent aujourd’hui le carrefour de la grande vitesse ferroviaire en Europe grâce aux 4 lignes construites, entre 1993 et 2009, pour un montant d’approximativement 5,2 milliards d’euros :
la LGV 1 « Halle-frontière française » inaugurée en 1997 (tracé de 74km) qui a placé Bruxelles à 1h26 de Paris et à 2h01 de Londres;
la LGV 2 « Louvain-Liège » inaugurée en 2002 (tracé de 64km) et la LGV 3 « Liège-frontière allemande » inaugurée en 2009 (tracé de 36,5km) qui ont placé Bruxelles à 1h50 de Cologne;
la LGV 4 « Anvers – frontière néerlandaise » inaugurée en 2009 (tracé de 36km) qui a placé Bruxelles à 1h52 d’Amsterdam.
Cookies and similar technologies are used on our sites to personalize content and ads. You can find further details and change your personal settings below. By clicking OK, or by clicking any content on our sites, you agree to the use of these cookies and similar technologies.
GDPR
Politique de confidentialité
Dernière mise à jour : 07/03/2024
Nous, Tgvskills, exploitons le site web tgvskills.com, et nous nous engageons à protéger vos informations personnelles et votre vie privée. Cette politique de confidentialité décrit comment nous collectons, utilisons et protégeons les informations que vous nous fournissez.
Collecte des informations personnelles
Nous collectons des informations personnelles identifiables telles que votre nom, votre adresse e-mail, votre adresse postale, etc., uniquement lorsque vous les fournissez volontairement pour accéder à certains services ou fonctionnalités de notre site. Nous pouvons également collecter des informations non personnelles telles que votre adresse IP, le type de navigateur que vous utilisez, etc., pour améliorer votre expérience sur notre site.
Utilisation des informations
Nous utilisons les informations que vous nous fournissez pour répondre à vos demandes, traiter vos commandes, personnaliser votre expérience sur notre site, vous envoyer des communications marketing si vous avez consenti à les recevoir, et pour toute autre finalité pour laquelle vous nous avez fourni les informations.
Protection des informations
Nous prenons des mesures de sécurité appropriées pour protéger vos informations personnelles contre tout accès non autorisé, toute divulgation, toute altération ou toute destruction.
Partage des informations
Nous ne vendons, n'échangeons ni ne louons vos informations personnelles à des tiers sans votre consentement, sauf dans les cas où cela est nécessaire pour répondre à vos demandes, pour fournir nos services ou pour se conformer à la loi.
Cookies
Notre site utilise des cookies pour améliorer votre expérience utilisateur. Vous pouvez configurer votre navigateur pour refuser tous les cookies ou pour vous alerter lorsqu'un cookie est envoyé. Cependant, certaines fonctionnalités de notre site peuvent ne pas fonctionner correctement sans cookies.
Liens vers des sites tiers
Notre site peut contenir des liens vers des sites tiers dont les pratiques en matière de confidentialité peuvent différer des nôtres. Nous ne sommes pas responsables des pratiques de confidentialité ou du contenu de ces sites tiers.
Consentement
En utilisant notre site, vous consentez à notre politique de confidentialité.
Modification de la politique de confidentialité
Nous nous réservons le droit de modifier cette politique de confidentialité à tout moment. Toute modification sera publiée sur cette page avec la date de la dernière mise à jour.
Nous contacter.
Si vous avez des questions concernant cette politique de confidentialité, vous pouvez nous contacter à [email protected].